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40英尺危險(xiǎn)品骨架車(chē)
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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金象版13米三橋鵝頸倉(cāng)欄
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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13米三橋欄板側(cè)翻
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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金象版13米三橋欄板側(cè)翻
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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9米后卸半掛車(chē)
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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自卸式全掛車(chē)
車(chē)輛整體采用國(guó)內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車(chē)架力學(xué)分析;在確保車(chē)輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車(chē)結(jié)構(gòu)合理性，使車(chē)輛達(dá)到均勻載荷。 降低板簧及輪胎的磨損，保證車(chē)輛行駛安全性。
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