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專用車行業(yè)困局：價(jià)格戰(zhàn)絞殺，誰來拯救這場熱帶雨林式內(nèi)卷？

發(fā)布時(shí)間:

2025-06-20

當(dāng)季風(fēng)季節(jié)的雨季退去，熱帶雨林的河流開始干涸。那些曾因豐沛水源而蓬勃生長的藤蔓，此刻不得不蜷縮在龜裂的河床旁，彼此纏繞、爭奪最后的水滴。

這種生存狀態(tài)，恰似當(dāng)下專用車行業(yè)的困局——一場看似激烈的競爭，實(shí)則是所有參與者在自我消耗的泥潭中掙扎。

最近，接連好幾天，朋友圈被多部委整治汽車行業(yè)內(nèi)卷式競爭新聞刷屏，可見從業(yè)者對國家出手整頓的期待。圍繞汽車行業(yè)的內(nèi)卷，從中國鋼鐵協(xié)會罕見的公開批評，到相關(guān)國家部委從生產(chǎn)一致性核查，再到企業(yè)賬期政策的密集出臺，一種從上到下的行業(yè)內(nèi)卷式整頓大幕已經(jīng)拉開。

事實(shí)上相比乘用車領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)，內(nèi)卷的陰影早已滲透進(jìn)專用車產(chǎn)業(yè)的肌理。價(jià)格戰(zhàn)的浪潮從普貨物流的紅海中蔓延，悄然侵蝕到應(yīng)急保障、消防、油田運(yùn)輸?shù)刃屡d領(lǐng)域。專用車企業(yè)像熱帶雨林的食人花般，用“低價(jià)”為誘餌，將彼此的根系絞入更深的土壤。

一個(gè)非常殘酷的事實(shí)是，2024年很多企業(yè)消失了。

2020年至今，專用車市場猶如激烈的戰(zhàn)場：公告內(nèi)企業(yè)數(shù)量早已突破2400家，然而真正活躍在市場上的，卻僅有1000家左右。盡管每年平均有132家新企業(yè)入局，但行業(yè)整體規(guī)模卻保持穩(wěn)定。這背后，是無數(shù)企業(yè)的消失與退場，演繹著行業(yè)殘酷的生存法則。

在專用車行業(yè)近千家企業(yè)的競爭版圖中，市場分化態(tài)勢觸目驚心：超73%的企業(yè)深陷年銷量不足百臺的困境，而年銷破千臺的頭部陣營僅約百家企業(yè)躋身其中。

這種懸殊的市場表現(xiàn)，不僅折射出行業(yè)資源的高度集中化趨勢，更預(yù)示著產(chǎn)業(yè)正加速從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量深耕轉(zhuǎn)型。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌漫、同質(zhì)化競爭白熱化，行業(yè)淘汰賽已然升級——未來的市場角逐，注定只屬于那些具備核心競爭力的強(qiáng)者，一場關(guān)乎生存與發(fā)展的殘酷博弈正在上演。

曾幾何時(shí)，攪拌車市場車水馬龍，年銷量巔峰期達(dá)9.9萬輛，卻在時(shí)代浪潮中急轉(zhuǎn)直下——2024年銷量驟降至1.64萬輛，跌幅令人咋舌。行業(yè)寒冬之下，企業(yè)生存版圖劇烈重構(gòu)：從鼎盛時(shí)期的85家銳減至今年5月的47家，近半數(shù)企業(yè)黯然退場。

與此同時(shí)，市場格局加速向頭部集中，TOP10企業(yè)以80%的市場份額強(qiáng)勢領(lǐng)跑，上演著 "剩者為王" 的殘酷競爭法則，攪拌車行業(yè)正經(jīng)歷從野蠻生長到寡頭競爭的劇痛蛻變。

盡管2024年行業(yè)銷量增長3.59%，但67.68%的企業(yè)年銷量不足100輛，利潤率被壓至生存紅線。這種“競相降價(jià)、不顧質(zhì)量”的低水平競爭，最終讓所有參與者淪為輸家。

更令人窒息的是，同質(zhì)化的創(chuàng)新正在窒息行業(yè)的生命力。

當(dāng)冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、工程車的產(chǎn)能過剩掩蓋了真正的需求——專業(yè)化細(xì)分市場尚未被激活，專用車行業(yè)劣幣驅(qū)逐良幣的追逐賽會更加惡化。

當(dāng)企業(yè)忙于模仿而非創(chuàng)造，行業(yè)便陷入“簡單再生產(chǎn)循環(huán)”。就像熱帶雨林的枯水期，物種為生存相互傾軋，生態(tài)整體凋敝。

這種破壞性遠(yuǎn)不止于利潤表，產(chǎn)業(yè)鏈的失血傳導(dǎo)讓上游零部件企業(yè)“利潤空間歸零”——內(nèi)卷正滌蕩產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)角落。

最近走訪梁山、蒙陰、隨州等產(chǎn)業(yè)聚集地更是印證了這點(diǎn)：企業(yè)庫存積壓、技術(shù)升級停滯，陷入“低質(zhì)低價(jià)規(guī)模效應(yīng)”的死循環(huán)。更危險(xiǎn)的是，安全與質(zhì)量的隱性代價(jià)正在積累——特別是一些公共領(lǐng)域的專用車降質(zhì)減配，追求所謂的“性價(jià)比”實(shí)則是社會公共安全的透支。

內(nèi)卷是創(chuàng)新匱乏時(shí)代的集體焦慮，而反內(nèi)卷是一場向內(nèi)的革命。

正如《道德經(jīng)》所言：“勝人者有力，自勝者強(qiáng)?！碑?dāng)專用車產(chǎn)業(yè)停止在紅海中互相撕扯，轉(zhuǎn)而深耕技術(shù)的深壑、需求的幽谷，方能抵達(dá)那片“無需卷”的應(yīng)許之地。